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不是高檔車也“節能”石墨烯潤滑油添加劑有效改善油耗

? 汽車行業爆發“大眾尾氣門”事件,大眾汽車公司在排放測試中利用軟件作弊,在污染物排放測試中隱瞞汽車有害氣體排放量。今年5月份,三菱持續半年之久的“油耗門”事件緊緊尾隨,該公司公開承認工程師對燃油數據進行了篡改。
? “尾氣門”的爆發,歸根到底還是汽車的節能減排問題。無良商家們為了降低節能成本,企圖通過投機取巧的手段,在數據上謊報汽車油耗量以及尾氣排放中污染物的含量以達到通過檢測的目的。
? 眾所周知,汽車已經成為現代人生活中重要的代步工具,汽車的發動需要汽油在發動機中的燃燒來提供動力,汽油燃燒的同時會產生尾氣。發動機的動力是由汽油燃燒產生動力的,發動機在運行過程中,會造成內部零件磨損,從而使得內燃室空間密閉性不夠,這種情況造成的影響除了發動機馬力的下降,會因為燃燒不充分產生有害氣體。

? 這些氣體包含一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、鉛、硫化物等,都會直接或間接地對環境產生危害,同時身處大量汽車尾氣之中的人們呼吸這些有害污染物,身體也會受到損害。隨著汽車數量的不斷增加,汽車尾氣污染已經超越老牌的工業污染,成為空氣污染不容忽視的頭號“罪犯”。

? 在提倡環境保護的今天,汽車行業實行節能減排也是迫在眉睫,僅僅像大眾、三菱這些公司在數據上做得好看只是一時的好看,如何從根本上實現汽車的節能減排才是解決問題的關鍵。
? 正常汽車有害尾氣排放量超標一般是汽車發動機內部磨損造成的燃料燃燒不充分造成的,解決尾氣問題首先要解決磨損問題。石墨烯作為一種新型碳材料,添加在潤滑油當中可以起到修復發動機內部金屬表面和降低內部磨損的作用。其特有的“滲碳”功能可以在一定溫度下修復金屬磨痕,并吸附在金屬表面形成石墨烯保護膜,在范德華力的作用下,讓過去發動機內部金屬與金屬之間的摩擦,變成石墨烯層與石墨烯層間的摩擦,有效保護發動機的正常運轉。

? 石墨烯作為一種新興技術,現已推出了石墨烯商業化產品--石墨烯潤滑油添加劑,石墨烯潤滑油添加劑可以有效地降低機油損耗,同時減少HC/CO等有害氣體排放,達到節能減排的效果。長期使用還可以有效地保護汽車發動機,延長汽車的使用壽命。

? 新技術的誕生不斷惠及到每一個人,汽車廠商在照顧到自身利益的同時,還是要有一份社會責任感,畢竟環境保護是每一個人都不可推卸之義務。高檔車固然能降低油耗,但中低檔車讓是市場主力,石墨潤滑油添加劑的出現,改變了中低檔車無法節能降排的困境。為了環境,經常使用石墨烯潤滑油添加劑是十分有必要的。

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